Carretilha Shimano SLX 150 | 151

Carretilha Shimano SLX 150 | 151

Uma verdadeira máquina, a Shimano SLX utiliza as principais tecnologias da Shimano para fornecer aos pescadores competitivos uma carretilha confiável e orientada para o desempenho.

Fornecendo um perfil baixo sem sacrificar a capacidade da linha, a Shimano SLX é 20% mais compacto que a Shimano Caenan, mantendo a mesma capacidade de linha.

Com o corpo Hagane da Shimano, o carretel da Shimano SLX é feito com metais altamente rígidos que criam uma construção sólida, reduzindo o peso e eliminando a flexão da carretilha.

Usando a força centrífuga em vez de ímãs para controle, o Carretel da Shimano SLX emprega e aprimora o VBS (sistema de frenagem variável) para praticamente eliminar folgas e estender a distância de arremessos. Perfeita para enfrentar algumas das técnicas de torneio mais populares, a Shimano SLX atende e excede os critérios para pescadores competitivos.

Especificações:

- Fabricante: Shimano
- Relação de recolhimento: até 8.2:1
- 3 + 1 Rolamentos
- Peso: 204g

*HAGANE Body é o corpo da carretilha construída em metal com alta rigidez. A rigidez do corpo e a resistência ao impacto praticamente eliminam a torção da carretilha durante o recolhimento na hora da briga com o peixe. O resultado transforma as ações do pescador diretamente em potência de recolhimento. É a eficiência por meio da força!

*S3D Spool: A tecnologia S3D reduz significativamente a vibração do carretel. Ao projetar um carretel de alumínio de parede fina balanceado e uniforme, o S3D cria uma sensação incrivelmente suave ao lançar e recolher as iscas.

*Free Spool: O Super Free Spool foi projetado para eliminar o atrito no eixo do carretel durante a força de recolhimento. Em carretilhas de lançamento de iscas, quando o botão de embreagem é pressionada para baixo, a engrenagem do pinhão é liberada e pode realmente arrastar no eixo do carretel, criando atrito que pode limitar o comprimento de um molde. Com o Super Free Spool, a engrenagem do pinhão é suportada por um rolamento de esferas para que, quando a embreagem for desengatada na preparação para um arremesso, a engrenagem do pinhão e o eixo do carretel sejam mantidos em perfeito alinhamento. O resultado é zero atrito no eixo do carretel.

*VBS usa força centrífuga em vez de ímãs para ajudar no controle do elenco. Quando ligados, os pesos de freio individuais são forçados para fora no início do gesso, quando as folgas ocorrem com mais frequência, causando atrito que reduz a velocidade do carretel. Uma vez que a velocidade do carretel começa a diminuir, a pressão com a qual os pesos do freio entram em contato com a pista diminui, permitindo que o carretel continue girando.